اقدم لكم دبابة فريدة من نوعها و هي دبابة بدون برج

S-Tank او Stridsvagn 103​

دبابة قتال رئيسية سويدية معروفة بانعدام البرج فيها بل ان المدفع مركب على جسم الدبابة مباشرة و يتم توجيهه باستخدام الانظمة الهيدروليكية الخاصة بامتصاص الصدمات المتحكم فيها حيث بتم رفعها الى الاعلى او الى الاسفل و بالتالي رفع كل جسم الدبابة الى الاعلى او الاسفل من اجل توجيه المدفع الى الاعلى او الى اسفل

ابتدا في تطوير هذه الدبابة في الخمسينات و كانت اول دبابة تستخدم المحركات التربينية و التنيجة كانت دبابة منخفضة جدا و حمابة مرتفعة للاطقم داخل الدبابة شكلت هذه الدبابة الجزء الاكبر من المدرعات التي خدمت في الجيش السويدي لسنوات 60 70 80 و جزء من 90 من القرن الماضي و لكن تم الاستغناء عنها بعد دلك لصالح الدبابة ليوبارد 2

زودت الدبابة بمدفع بوفور 105 ملم كما تستعمل محركين اثنين 240 حصان بخاري لشركة رولز رويس ديزل للتنقل و الدوران و 300 حصان بخاري لشركة بويينغ 502 تربيني للسير بسرعات عالية و كانت اول دبابة تستعمل المحرك التربيني لحقت بها السفياتية تي 80 و الامريكية ابرامز م1 فبما بعد

و هي دبابة برمائية تسير بسرعة 6 كم /س في الماء ​

لم تخض هذه الدبابة اي حرب حقيقية و لذلك فتصميمها لم تتح له الفرصة لاثبات نفسه في المعركة سنة 1967 تم اخضاعها للمقارنة لمدة اسبوعبن مع الدبابة ليوبارد 1 و كانت النتبجة متقاربة نوعا ما الا ان الدبابة السويدية اصابت اهدافا اكثر و اطلقت بسرعة اكبر سنة 1968 تم اختبار نسخة مطورة منها و هي النسخة س103 في المدرسة البريطانية للمدرعات و تم الوصول الى نتيجة ان التصمبم عديم البرج له محاسن معتبرة اكثر من التصمبم ذي البرج سنة 1973 تم اختبار هذا التصميم مرة اخرى و كانت النتيجة ان جاهزبة هذه الدبابة لم تنزل اقل من 90 بالمئة طول مدة الاختبار