شارك الخبر
دلتا برس-متابعات:
تم بناء المنارة على شكل مخروطي عام 1866م من قبل (Chance Brothers) مهندسي المنارة من مدينة برمنجهام إنجلترا وبتكليف من حكومة بومباي عندما كانت عدن تتبعها، وقد تمت إضاءة المنارة لأول مرة عام 1867م وبوقود زيت جوز الهند وفي عام 1889م، تم تحديث المنارة واستخدام وقود عبارة عن خليط من الزيت من مشتقات النفط وقد ساهم في تحسن توهج المنارة، وتم تسليم المنارة رسميًا إلى سلطة ميناء عدن عام 1889م، في شهر يونيو بواسطة المهندس التنفيذي، حيث يبلغ ارتفاع المنارة من سطح البحر 224 قدم وارتفاع المنارة نفسها 85 قدمًا، وقام المهندس عام 1904م في تحسين الإضاءة إلى 13500 شمعة مع خاصية الوميض.
وقد أشرف على أعمال التحويل السيّد فريد تيكل من (Chance Bro)، الذي جاء من إنجلترا للقيام بمهمة استمرت شهرًا. في ليلة 27 فبراير 1904م، تم استئجار سفينة بخارية تابعة للخطوط البحرية الملكية الهندية لنقل أعيان عدن لمشاهدة الحدث. لقد كان نجاحًا رائعًا واحتفلوا بعشاء على متن السفينة (Dalhousie).
ولكن بعد فترة وجيزة عاد السيّد تيكل إلى إنجلترا بعد فشل ضوء المنارة وتبعه تحقيق حكومي، تم وضعه في نهاية المطاف مرة أخرى في نظام العمل ومزودة في وقت لاحق مع مرآة (catadioptic) وراء المصباح مما أدَّى إلى زيادة الانتاج إلى 61000 في عام 1962م، عندما قفز الإنتاج إلى 308،000 عندما تحولت المنارة إلى الكهرباء. تم تنفيذ المهمة من قِبل (Stone Chance Ltd)، والذي خلفوا المهندسين الأصليين (Chance Brothers).